Niespodzianka na otwarcie Columna Medica Baja Poland 2025! Litewski duet Aivaras Kavaliauskas i Mykolas Paulavičius (Can-Am Maverick X3) uzyskał najlepszy czas na widowiskowym prologu w Szczecinie. W najważniejszej klasyfikacji, w ramach Pucharu Europy FIA, triumfowali faworyci – Krzysztof Hołowczyc i Łukasz Kurzeja (MINI JCW Rally 3.0i), którzy dzięki wygranej w swojej kategorii wywalczyli przywilej wyboru najlepszej pozycji startowej do sobotnich oesów.

Columna Medica Baja Poland to wydarzenie o wielowymiarowym, sportowym charakterze. Obok rywalizacji w Pucharze Europy FIA w Rajdach Baja (FIA EBC) – najważniejszym cyklu dla tej dyscypliny na Starym Kontynencie – zawodnicy walczą o punkty w ramach mistrzostw strefy Europy Centralnej (FIA CEZ) oraz krajowych czempionatów Polski (RMPST) i Czech (MMCR). Na trasach Pomorza Zachodniego mierzą się także uczestnicy Pucharu Cross Country oraz motocykliści i quadowcy, ścigający się w Mistrzostwach i Pucharze Polski w Rajdach Baja. Impreza, organizowana przez Fundację Baja Poland, jest również areną zmagań dla amatorów, którzy w bezpiecznych warunkach stawiają pierwsze kroki w rajdach w ramach cyklu Can-Am Baja Promo.

Podobnie jak w poprzednich latach, tegoroczna edycja przyciągnęła na start imponującą, międzynarodową stawkę 208 zawodników z 13 krajów. W najważniejszej klasyfikacji, w ramach Pucharu Europy FIA, rywalizują 23 załogi, a do mistrzostw Polski zgłosiło się aż 48 duetów. Stawkę samochodową uzupełnia 13 motocyklistów i 8 quadowców, walczących o cenne punkty w swoich kategoriach. Na listach zgłoszeń znalazł się pełen przekrój rajdowych maszyn – od najnowocześniejszych konstrukcji grupy Ultimate znanych z Rajdu Dakar, przez samochody seryjne (grupa Stock), po liczne i zwinne pojazdy SSV oraz jedną, potężną ciężarówkę.

Rajd rozgrywany jest w sprawdzonej, trzydniowej formule. Piątkowe wydarzenia otworzył poranny odcinek testowy, po którym rywalizacja przeniosła się na właściwy oes – widowiskowy prolog w Szczecinie (8,87 km). Dzień tradycyjnie zakończy uroczysta ceremonia startu pod Netto Areną, gdzie zlokalizowano bazę rajdu.

GĄSIOROWSKI I SZAŁĘGA NAJLEPIEJ ROZGRZANI

Zanim rozpoczęła się właściwa część rywalizacji, zawodnicy mieli ostatnią okazję do sprawdzenia swojego tempa i pojazdów podczas odcinka testowego. Najszybsi podczas przedrajdowej „rozgrzewki” byli Grzegorz Gąsiorowski i Katarzyna Szałęga (Polaris RZR Pro R). Aktualni liderzy mistrzostw Polski w grupie SSV o 2 sekundy pokonali Macieja Giemzę z Rafałem Martonem (Polaris RZR PRO R Ultimate). Trzecia załoga – Mariusz Wiatr i Artur Janda (Ford F150) straciła do zwycięzców już 5,2 s.

W gronie załóg zgłoszonych do pucharu Europy najlepszy wynik uzyskali Adam Kuś i Dmytro Tsyro (Taurus T3 Maxx). Ich czas był o 6,6 s gorszy od rezultatu Gąsiorowskiego i Szałęgi, co dało im czwarte miejsce w łącznej klasyfikacji odcinka testowego. Pierwszą piątkę zamknęli Bartłomiej Kotwica i Arkadiusz Jędrzejewski (Taurus T3 Maxx, +7,6 s).

LITEWSKA SZARŻA W SZCZECINIE

O 16:20 rozpoczęła się właściwa część zmagań w Columna Medica Baja Poland. Pierwszą próbą zaliczaną do klasyfikacji zawodów był prolog w północno-zachodniej części miasta. Jego trasę, tak jak w ubiegłym roku, urozmaicił Can-Am Jump – widowiskowa hopa, po której rajdowe samochody, motocykle i quady wykonywały długie, efektowne loty.

Najpierw na trasę ruszyli kierowcy jednośladów i quadów. Najszybszym w tym gronie był Paweł Nowakowski (Suzuki LTR), jadący w ramach Pucharu Polski w Rajdach Baja. 0,5 s dłużej jechał najlepszy z quadowców w klasyfikacji mistrzostw kraju – Adam Krysiak (Polaris Scrambler XP 1000S). Kamil Piątek (GasGas ECF) uzyskał najlepszy czas wśród motocyklistów. 

Następnie przyszedł czas na rywalizację załóg w samochodach. Zgodnie z oczekiwaniami na pierwszym miejscu szybko znalazły się nazwiska Hołowczyc/Kurzeja, jadących po raz pierwszy MINI John Cooper Works Rally 3.0i – pierwszą w historii konstrukcją X-Raidu z silnikiem benzynowym. Polacy długo utrzymywali prowadzenie – aż do przejazdu duetu Aivaras Kavaliauskas / Mykolas Paulavičius (Can-Am Maverick X3). Litwini wykręcili czas lepszy od rezultatu „Hołka” i Kurzei aż o 15,4 s.

W efekcie olsztynianin spadł na drugie miejsce w łącznej klasyfikacji samochodów, ale utrzymał pierwszą lokatę w pucharze Europy. Trzecią najszybszą załogą byli Maciej Giemza i Rafał Marton (Polaris RZR PRO R Ultimate), których od drugiego miejsca dzieliło zaledwie 0,8 s.

Michał i Julita Małuszyńscy (MINI John Cooper Works Rally 3.0i) skończyli prolog z drugim czasem w gronie uczestników pucharu Europy (+10,1 s). Czołową trójkę tej klasyfikacji zamknęli Kuś i Tsyro, najlepsi w grupie Challenger.

Grzegorz Szwagrzyk/Paweł Wojtczak (Mitsubishi Pajero) zostali pierwszymi liderami w grupie Stock, przeznaczonej dla samochodów produkcyjnych – z ograniczonym zakresem modyfikacji. Z kolei Gąsiorowski i Szałęga zostawili za sobą wszystkich rywali z grupy SSV. W rywalizacji w grupie UTV, rozgrywanej wyłącznie w mistrzostwach Polski, najlepsi okazali się Paweł Pietranek i Michał Świerczek (Polaris PRO R).

Pierwszą trójkę klasyfikacji Pucharu Cross Country utworzyły załogi: Goński/Małek (Can-Am Maverick X3), Kaźmierczak/Skalny (Polaris PRO R, +4 s) oraz Kocęba/Molendowicz (Can-Am Maverick R, +14, 8 s).

TAKTYKA PRZED POLIGONEM

Dziesięciu najlepszych kierowców prologu (w klasyfikacji Pucharu Europy) wybiera kolejność startu do odcinków specjalnych. To element rajdowej strategii. Otwieranie trasy oznacza trudniejszą nawigację i mniejszą przyczepność na szybszych i twardszych partiach. Z kolei ruszanie z dalszych pozycji to ryzyko utknięcia za poprzedzającą załogą, która jedzie wolniej lub miała jakieś problemy na trasie.

Pierwszeństwo wyboru pozycji mieli triumfatorzy prologu w klasyfikacji FIA EBC. Hołowczyc zdecydował się ruszać jako pierwszy. Tuż za nim pojedzie Michał Małuszyński, a następnie litewski duet Benediktas Vanagas / Aisvydas Paliukenas (Toyota Hilux). Następnie swoje pojazdy na starcie do sobotnich oesów ustawią Kuś i Tsyro oraz Martin Kaczmarski i Hugo Magalhaes (Toyota Hilux Overdrive).

W sobotę załogi czeka kluczowy etap ze starciem na Poligonie Drawskim. Załogi w samochodach dwukrotnie pokonają wariant oesu o długości 149,75 km, a motocykliści i quadowcy zmierzą się na dystansie 71 km, również przejeżdżanym po dwa razy.

Columna Medica Baja Poland 2025 – klasyfikacja FIA EBC po prologu (8,87 km):

1. Hołowczyc/Kurzeja (POL/POL, X-raid MINI JCW Rally 3.0i) 07:40,3 s
2. Małuszyński/Małuszyńska (POL/POL, X-raid MINI JCW Rally 3.0i) +10,1 s
3. Kus/Tsyro (POL/UKR, Taurus T3 Maxx) +13,0 s
4. Vanagas/Paliukėnas (LTU/LTU, Toyota Hilux) +13,7 s
5. Kaczmarski/Magalhães (POL/PRT, Toyota Hilux Overdrive) +16,4 s
6. Zapletal/Sykora (CZE/CZE, Ford F150 EVO) +22,8 s
7. Kotwica/Jędrzejewski (POL/POL, Taurus T3 Maxx) +27,2 s
8. Grajek/Goleniewski (POL/POL, Toyota Hilux) +33,0 s
9. Becx/de Graaff (NLD/NLD, Century CR7) +38,3 s
10. Lekavičius/Liskus (LTU/LTU, BRP Can-Am Maverick R) +42,5 s

Columna Medica Baja Poland 2025 – klasyfikacja RMPST po prologu (8,87 km):

1. Kavaliauskas/Paliavičius (LTU/LTU, Can-Am Maverick X3) 07:24,9 s
2. Hołowczyc/Kurzeja (POL/POL, X-raid MINI JCW Rally 3.0i) +15,4 s
3. Giemza/Marton (POL/POL, Polaris RZR PRO R ULTIMATE) +16,2 s
4. Wiatr/Janda (POL/POL, Ford F150) +23,1 s
5. Małuszyński/Małuszyńska (POL/POL, X-raid MINI JCW Rally 3.0i) +25,5 s
6. Pietranek/Świerczek (POL/POL, Polaris RZR PRO R) +27,0 s
7. Kus/Tsyro (POL/UKR, Taurus T3 Maxx) +28,4 s
8. Gąsiorowski/Szałęga (POL/POL, Polaris RZR Pro R) +32,7 s
9. Matczak/Kordala (POL/POL, Polaris RZR PRO) +32,7 s
10. Sokołowski/Marciniak (POL/POL, Can-Am Maverick X3) +34,0 s